600323_小鹏自建工厂获批 造车新势力为何执意“不求人”小鹏自建工厂获批 造车新势力为何执意“不求人”

  两年多的期待,小鹏如愿,“准生证”得手。5月19日,小鹏汽车宣布,自建工厂获得出产资质,小鹏P7扫清自产障碍。实际上,小鹏汽车的“求人不如求已”只是造车新势力的缩影。差异于早已手握一纸出产资质的传统车企,对付众多无造车配景和经验的新势力来说,取得出产资质不只拼资金还要拼运气。

  资质落地

  5月19日,工信部公布第332批《门路机动车辆出产企业产物公告》,小鹏汽车作为被许可的整车出产企业在该批公告中予以公布。这意味着,小鹏汽车的自建工厂出产资质已经敲定。

  事实上,小鹏汽车的出产资质来源于传统车企。今年2月,小鹏汽车创立肇庆小鹏新能源投资有限公司。一个月后,肇庆小鹏新能源投资有限公司收购广东福迪汽车有限公司(以下简称“福迪汽车”)。福迪汽车拥有10万辆整车产能,出产皮卡、SUV等整车产物,包罗3款车型。

  为了这张出产资质,小鹏汽车已期待两年多。小鹏汽车的自建工厂位于广东肇庆,拥有 4 种差异车型总装柔性出产线及 1 条柔性电池合装线。2017年12月,小鹏汽车肇庆工厂完成奠定典礼。2020年9月,肇庆工厂各出产车间完玉成面封顶,从此进行预出产进行设备调试。

  获得出产资质前,小鹏汽车首款车型G3一直由海马汽车郑州工厂代工。2020年12月,工信部公布第327批新车公告,小鹏汽车第二款车型小鹏P7位列:中,且该车背后的企业名称仍为海马汽车。今年2月,海马汽车董秘在答复投资者提问式依然暗示,“公司出产产物包罗小鹏P7”。

  对付此次获得出产资质,小鹏汽车方面暗示,小鹏P7将在自建工厂自主出产,并如期交付,目前通过小鹏P7工程试制车的小批量试出产,已经跑通并验证整个出产流程,但并未提及与海马汽车的合作事宜。

  针对未来小鹏汽车是否仍会与海马汽车保持代工合作,京国商报记者联系小鹏汽车相关负责人,但截至发稿,尚未获得答复。

  模式之争

  从由海马汽车代工G3到自建工厂投产P7,小鹏汽车的经历,延续着国内造车新势力的两大成长模式。在国内造车新势力头部企业中,威马、抱负均接纳自建工厂出产模式,蔚来汽车则通过与江淮汽车合作,接纳代工出产模式。

  关于两种模式孰优孰劣的争论由来已久。对付造车新势力而言,代工模式能节省一大笔自建工厂投入,也有利于量产车尽快上市。此前,蔚来汽车和小鹏汽车通过代工模式,均在2018年便实现量产交付。

  “最初不少造车新势力汽车都选择轻资产代工路线以上就是 2020-05-21小编给朋友们带来的关于“【600323_小鹏自建工厂获批 造车新势力为何执意“不求人”小鹏自建工厂获批 造车新势力为何执意“不求人”】"的有关资讯分享,希望能帮助到大家,请尊重并保护您的隐私。在您通过计算机设备、移动终端或其他设备获取我们的服务时,我们可能会收集和使用您的相关信息。请注意我们会不时地检查本政策,因此有关的措施会随之变化。我们恳请您定期光顾本页面,以确保对我们《隐私政策》最新版本始终保持了解。

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